編集者への手紙: ライトレール「首都回廊」は 2017 年に提案されました

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ロバート・スポッツウッド氏の8月24日の書簡は、個人用電気自動車よりもさらに環境に有益な交通手段として、都市間および都市内のライトレールに注目を集めている。

2017 年 1 月、ネット ゼロ バーモントと UVM のガンド環境研究所は、首都の持続可能な未来であるモントピリア 2030 を設計するコンペを開催しました。 当時カボット在住だったマイケル・ラッシュマン率いるチーム・ブリッジズは、11 名 (私の妻、バレのスタジオ プレイス アーツの共同設立者でアーティストのジャネット ヴァン フリートを含む) で構成され、コンテストで優勝し、賞金 10,000 ドルを獲得しました。

「モンピリアとその先を再考する」では、バレ、ベルリン、モントピリア、ミドルセックス、ウォーターベリーの5つのコミュニティを「首都回廊」に沿って結び、人口と商業の集中を促進し、化石燃料の使用量を削減し、開発圧力を軽減するライトレールシステムを特集した。田舎。

よく探せば、チーム ブリッジの仕事の記録をオンラインで見つけることができますが、その計画は朝霧のように公の場から消えてしまいました。

2017 年、2030 年は遠いように思えましたが、未来はすぐそこまで来ています。 チーム・ブリッジズのビジョン、あるいはさらに言えば、他の競合他社が提出したデザインのいずれかを実装していたら、モントピーリア、そして州全体が洪水の回復力と緩和という課題に直面することになったことは間違いありません。 その代わりに、モントピーリアは、不正に作られた駐車場をめぐって何年も費やした。

復旧と再建の一環として、モントピリアは首都回廊の他の 4 つのコミュニティとともに、チーム ブリッジの設計を復活させ、おそらくライト レール システムをバーリントンまで延長する必要があります。 持続可能な未来へのこのような投資には、効果的な洪水防止戦略が必然的に伴います。

RDイーノ

カボット

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